天山，無論是它不尋常的過去，還是獨(dú)一無二的現(xiàn)住，它的存在，都如同一種圖騰和象征，使得這里的一切都有了光彩和生機(jī)。
在氣象學(xué)家的眼里，天山就像是亞歐腹地的一座巨大的濕島，為廣袤干旱的大地提供水分的滋養(yǎng)，孕育出萬頃良田、肥美宜人的綠洲!
在地理學(xué)家的眼里，天山更像一位魔幻師，在魔杖的揮動(dòng)下，森林、草原、冰川、河流、湖泊，煥發(fā)出無限生趣!
天山的秘密有人懂
如果天氣晴好的話，那么，天山東部的博格達(dá)峰，就會(huì)像黑白布景一樣，醒目地懸掛在烏魯木齊城市的東方，幾乎觸手可及。只要有一定的視野，你總會(huì)看到它嫻靜的姿態(tài)，像蒙娜麗莎的微笑，高貴，典雅，卻難以捉摸。你會(huì)下意識(shí)地猜度和聯(lián)想。從冬到夏，博格達(dá)峰山頂亙古不變的雪冠，耀眼，圣潔。
如果你在飛機(jī)上鳥瞰，那么，天山則是另外一幅模樣——山巒疊嶂，綿延不絕，雍容華貴，儀態(tài)萬千。云遮霧繞中，似乎掩藏著許多玄機(jī)。你會(huì)不自覺地徜徉，審視，迷醉，直到你乘坐的這只巨鳥，翅膀輕輕地掠過它寬闊平坦的頭頂……
在亞洲中部的版圖上，恐怕沒有什么山系比我們的天山更遼闊壯大。它逶迤數(shù)千公里，橫跨中國(guó)與獨(dú)聯(lián)體，氣貫長(zhǎng)虹。
比起世界范圍內(nèi)其他古老的山系，天山，無疑有些青春逼人。
經(jīng)過了數(shù)億年的夷平——隆起——再夷平——再隆起的循環(huán)回復(fù)，現(xiàn)代天山終于誕生了。它幾乎和喜瑪拉雅造山運(yùn)動(dòng)同時(shí)現(xiàn)身。
8000萬年來，大西洋的水汽豪情萬丈地越過地中海，穿越阿拉伯半島，越過伊朗高原，然后，長(zhǎng)驅(qū)直入，抵達(dá)天山山脈。
而在地球的另一側(cè)，北冰洋上空冰冷的水汽，也在異曲同工地上演著和大西洋驚人相似的一幕：它們果斷地越過亞歐大陸的北部，與“年輕”的天山山脈邂逅，于是，硬朗挺拔的天山生出萬般柔情，用豐沛的雨水和雪片，回報(bào)源源不斷輸送來的大洋氣流……
在中國(guó)歷史上，關(guān)于天山，有許多珍貴的記載和傳聞。
翻開《史記》、《漢書》、《山海經(jīng)》、《西域記》、《水經(jīng)注》，或者《西域圖志》、《新疆圖志》，在這些著名的典籍里，都找得到關(guān)于天山地理、物產(chǎn)、風(fēng)貌方面的記載和描述。它，有史可循。
先秦至漢，天山，統(tǒng)稱為“北山”，以此應(yīng)對(duì)被稱為“南山”、“蔥嶺”的昆侖山。
在唐代，已經(jīng)有了明確的“天山”稱謂。唐代詩人岑參的《熱海行送崔傳御還京》中的詩句：“送一醉天山郭。”這里所指的“熱海”，就是今天的伊塞克湖南面的天山，即托木爾——汗騰格里山一帶。
到了清代，則使用正式統(tǒng)一的“天山”名稱了。對(duì)天山具體山段的地理位置、山川形勢(shì)、交通道路、自然資源，都有了詳細(xì)的描摹。
在1911年出版的《新疆圖志》里，關(guān)于天山的范圍，是這樣敘述的：“字蔥嶺而東分兩大干，漢書謂之南北山”，“其天山一支，由喀什噶爾之喀喇租庫山，逶儷東北，繞烏什、阿克蘇、庫車之背，至伊黎(犁)乃折而東，又經(jīng)迪化(今烏魯木齊)之南，辟展(今鄯善)之北，直至鎮(zhèn)西哈密東，至于塔勒納沁山，總名天山，一日雪山，一日靈山……”
天山，無論是它不尋常的過去，還是獨(dú)一無二的現(xiàn)在，它的存在，都如同一種圖騰和象征。它的靈魂依附到了依賴它的萬事萬物身上，使得這里的一切都有了光彩和生機(jī)。
在氣象學(xué)家的眼里，天山就像是亞歐腹地的一座巨大的濕島，為廣袤干旱的大地提供水分的滋養(yǎng)，孕育出萬頃良田、肥美宜人的綠洲!
在地理學(xué)家的眼里，天山更像一位魔幻師，在魔杖的揮動(dòng)下，森林、草原，冰川，河流，湖泊，煥發(fā)出無限生趣!
然而，天山是柔美的，也是無情的。它是一個(gè)矛盾的復(fù)合體!它帶給人們土地、雨水和無限惠澤的同時(shí)，也賦予人們無盡的災(zāi)害。作為福利的副產(chǎn)品，雪崩、暴雨、洪水、干旱，極端的低溫和酷熱，都在不時(shí)地侵害這塊土地，并影響到人們的生活。人們?yōu)榇藷?只因?yàn)椋藗冞€不夠了解它!
于是，科學(xué)家們畢其一生研究它，揣摩它，天山的“秘密”終見“天日”。人們看到了它真實(shí)的面孔!
我們了解它，因?yàn)椋俏覀兊娜浚晃覀冴P(guān)注它，因?yàn)椋缤o予我們生命的母親，抑或是父親!
天山雪：讓我歡喜讓我憂
“朋友，你到過天山嗎?天山是我們祖國(guó)西北邊疆的一條大山脈，連綿幾千里，橫亙準(zhǔn)噶爾盆地和塔里木盆地之間，把廣闊的新疆分為南北兩半。遠(yuǎn)望天山，美麗多姿，那長(zhǎng)年積雪高插云霄的群峰，像集體起舞時(shí)的維吾爾族少女的珠冠，銀光閃閃；那富于色彩的不斷的山巒，像孔雀正在開屏，艷麗迷人……”
重溫這些濃情四溢、激越飛揚(yáng)的文字，即使很少動(dòng)情、缺乏想象力的人，也會(huì)為之感動(dòng)和神往，展開憧憬的翅膀……
正如碧野所描述，天山不僅展現(xiàn)一種稀有的美麗，而且給人以無限柔情。在碧野的筆下，它有豐饒的水草，綠發(fā)似的森林。“當(dāng)它披著薄薄云紗的時(shí)候，像含羞的少女；當(dāng)它被陽光照耀得非常明朗的時(shí)候，又像年輕母親柔軟的胸部……”
然而，人們還是無法想象，在炎熱干燥的準(zhǔn)噶爾盆地和塔里木盆地之間，竟然橫亙著一座終年寒冷濕潤(rùn)的天山!積雪覆蓋了它無數(shù)的山頭，并在一定程度上塑造了天山南北的地理面貌。對(duì)生活在這里的人們，也產(chǎn)生了重大的影響!
雪，對(duì)于生活在天山南北的人們而言，是舉足輕重的!人們對(duì)它寄予了愛和恨雙重的感情。科學(xué)家們則積聚了滿腔的熱情甚至畢生的精力。
有人說，天山雪，是天上來的信!
是的。科學(xué)家們告訴我們，在冬季，在4000米～5000米的高空，當(dāng)氣溫在零下25攝氏度左右時(shí)，會(huì)生成冰晶。冰晶隨風(fēng)降落到2500米～3000米，遇上冷卻的云層，冰晶使云粒蒸發(fā)，蒸發(fā)的水汽又在自身周圍凝結(jié)，迅速生長(zhǎng)發(fā)育，形成形狀各異的晶體——雪就這樣形成了。在風(fēng)的作用下，雪飄飄灑灑落到地面，于是，有了“天上的來信”的美譽(yù)。
據(jù)說，中國(guó)是研究雪的鼻祖。在2000多年前，西漢的《札記·月令》中，就有關(guān)于雪的記載。公元前約150年《韓詩外傳》中“凡草木花都無出，雪花獨(dú)六出”的記載。這是世界上最早的關(guān)于雪的記載和研究。
據(jù)胡汝驥和中國(guó)氣象局提供的資料認(rèn)定，天山是中國(guó)重要積雪地區(qū)之一，冬季平均最大積雪貯量接近1000億立方，比美國(guó)宇航局微波遙感觀測(cè)計(jì)算的結(jié)果還要多。
而天山西部山區(qū)的伊犁河流域的積雪量則最為豐富，如在鞏乃斯河海拔1776米的中科院天山積雪雪崩站，年平均積雪深89厘米，最大積雪深150厘米。
這塊位于西天山中部的谷地，是中亞干旱大陸床的一塊“濕寶”，以西天山為屏障，阻擋了北冰洋寒流以及兩大沙漠的干冷干熱氣流，敞開的西面卻使大西洋、地中海、巴爾喀什湖等水域的西風(fēng)帶暖濕氣流源源不斷順暢貫入整個(gè)河谷，形成了獨(dú)特的氣候，占盡了新疆的綠色，它也因此成了新疆著名的糧倉和迷人的畫廊。www.LWLM.com編輯。
伊犁河谷地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)連年豐收，已成為新疆的糧、油、畜產(chǎn)品和糖料基地。主要農(nóng)畜產(chǎn)品居全疆前列，“伊犁紅”蘋果、“紅地球”葡萄蜚聲國(guó)內(nèi)外。
伊犁河谷草場(chǎng)總面積5419萬畝，不僅有高 山草場(chǎng)、河谷草場(chǎng)、山坡草場(chǎng)，還有草甸草場(chǎng)、高原草場(chǎng)和高寒草場(chǎng)……形態(tài)各異，美不勝收。其中中等以上草場(chǎng)面積占94％，是全國(guó)少有的優(yōu)良牧區(qū)。在這塊占全疆草原面積6.7％的草場(chǎng)上，飼養(yǎng)了全疆13％的牲畜，生產(chǎn)了占全疆產(chǎn)量19％的綿羊毛，35％的牛奶和15％的肉類，牲畜頭數(shù)居全疆各地州第二位，主要畜產(chǎn)品和牧業(yè)產(chǎn)值均居全疆第一位。
豐沛的降水帶來種種好處的同時(shí)，洪水、暴風(fēng)雪、雪崩，也以災(zāi)難形式降臨。
2010年1～2月，伊犁河谷又逢降雪量偏多，平均降水量居歷史第二位。持續(xù)降雪為當(dāng)?shù)貛砹藶?zāi)情，特別是雪崩災(zāi)害較為嚴(yán)重。其中，1月26日伊犁河谷新源縣境內(nèi)發(fā)生的雪崩，就造成5人死亡、10人被困，出動(dòng)直升機(jī)后才將被困人員成功救出。
目睹了一場(chǎng)大雪崩
“在我印象中，2005年218國(guó)道天山段的雪崩，可以說是幾十年一遇，跟1966年的冬天差不多，當(dāng)時(shí)也發(fā)生了大雪崩。但這次的雪崩發(fā)生過程很短，只有10分鐘左右。”長(zhǎng)期從事積雪、雪崩研究觀測(cè)的中科院新疆生地所研究員徐俊榮這樣說。他也是中科院天山積雪雪崩研究站的現(xiàn)任副站長(zhǎng)。
天山雪崩在很多人的記憶里都印象深刻，而且并不只是在冬季發(fā)生。
1978年8月23日，夏季。在天山中部，一場(chǎng)特大雪崩在海拔5000米以上的高峰醞釀著。
“雪崩越過一條冰川，穿過了海拔3500米的一座山梁，最后，躺在了另一條海拔3000米的冰川上。速度相當(dāng)快，幾乎來不及讓人反應(yīng)過來!”積雪研究人員王志超這樣回憶那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的瞬間。
也是在夏季。天山東部。1981年7月26日上午10時(shí)左右，博格達(dá)三冰區(qū)17號(hào)雪崩路徑發(fā)生雪崩。
“雪崩帶來的雪云高達(dá)300多米，雪崩氣浪波及范圍有三公里，非常壯觀!雪崩發(fā)生的時(shí)候，有天塌地陷的感覺，幸虧當(dāng)時(shí)周圍沒有人。”這是中科院新疆生地所研究員仇家琪對(duì)這場(chǎng)雪崩的描述。這次雪崩的垂直落差有1200米，路徑長(zhǎng)度1700米。仇家琪當(dāng)時(shí)目睹了這一驚心動(dòng)魄的一剎那。
還是在20世紀(jì)70年代。天山積雪雪崩研究站站長(zhǎng)胡汝驥和副站長(zhǎng)馬維林在天山積雪站內(nèi)整理資料，突然“轟隆”一聲巨響，發(fā)生雪崩了!胡汝驥和馬維林立刻背上儀器，沖出門去。他們要到現(xiàn)場(chǎng)觀察!
“轟隆!”又是一聲巨響，又是一次雪崩!前呼后擁的雪崩，伴隨著呼嘯的氣浪，排山倒海般奔騰而下，把正在山腰上工作的他倆推出了幾十米遠(yuǎn)。他們懷抱著儀器在雪浪沖擊下跌爬著，幸好被山坡上的樹枝掛住，才幸免于難。
當(dāng)時(shí)，積雪斷裂處的無數(shù)個(gè)拳頭大的雪團(tuán)仍在飛速滾動(dòng)著，表明新的雪崩隨時(shí)都可能發(fā)生。但兩位專家顧不得個(gè)人安危，采集第一手?jǐn)?shù)據(jù)在那一刻占據(jù)了他們大腦的全部。冒著隨時(shí)可能被雪崩掩埋吞噬的危險(xiǎn)，他們找了一處相對(duì)較深的雪窩藏身，一邊繼續(xù)工作，仔細(xì)地觀測(cè)記錄，直到取得最后一組數(shù)據(jù)。
“好險(xiǎn)呀!”至今回憶起來，胡汝驥仍然感到后怕。這一次，巨大沖擊力的雪流將站里房子窗戶的木頭柵欄都打爛了。
之后，為了保護(hù)研究站，站里人員在對(duì)面山坡上挖了三個(gè)三米乘五米的土丘緩沖池，以消解雪崩的威力。2009年此地發(fā)生大雪崩時(shí)，研究站安然無恙，雪流被有效抵擋在了第二個(gè)土丘處。
由于雪崩的發(fā)生地點(diǎn)往往距離研究站很近，所以，這里的科研人員經(jīng)常參與到過往車輛和人員的救援工作中。
2010年12月22日傍晚，距離天山積雪研究站100米處，先后發(fā)生多次雪崩。雪崩發(fā)生時(shí)，通訊即刻中斷。此時(shí)，研究所兩名研究生陸恒、洪雯正在站上從事監(jiān)測(cè)工作。
洪雯說，前兩次雪崩發(fā)生后，先是一輛貨車被埋，貨車司機(jī)步行到站里投宿。之后，一輛越野車經(jīng)過時(shí)，想把道路清理出來通行，沒想到發(fā)生了第三次雪崩，車輛和人員全部埋在雪中。“其中兩人埋得較淺，自己出來了，另有三人被深埋在雪中。爬出來的兩人到我們站里尋求救援。”洪雯說。
陸恒、洪雯得知事情經(jīng)過后，立即利用剛剛恢復(fù)的網(wǎng)絡(luò)電話和QQ聯(lián)系養(yǎng)路段和當(dāng)?shù)毓膊块T。通過在線的烏魯木齊同事的聯(lián)絡(luò)，當(dāng)夜終于聯(lián)系到了那拉提鎮(zhèn)派出所。掃雪車和救援人員隨后趕到，陸恒、洪雯和在這里駐站的王海存夫婦全力投入到救援中。挖出來的三人中，一位女性還能夠說話，一位男性已無生命體征，另一人僅有心跳。
站里人員為傷者提供了保暖措施，并進(jìn)行人工呼吸。之后，救援人員將傷者送往醫(yī)院救治
“這樣的事多了去了。雖然救死扶傷不是我們的職責(zé)，但我們不能見死不救，伸出援助之手是應(yīng)該的，誰都會(huì)這么做的。”徐俊榮說。
專家說，關(guān)于天山雪崩的記載，早在1200年前我國(guó)就有了文字記載。
在《大唐西域記》卷一中，在記述天山托木爾——汗騰格里結(jié)木扎特河谷及其山區(qū)的積雪和雪崩情景時(shí)，有這樣的文字：“山谷積雪，春夏含凍……由此路者，不得赭衣持瓠大叫。微有違犯，災(zāi)禍目睹。”
專家認(rèn)為，這不僅是對(duì)當(dāng)?shù)胤e雪與雪崩災(zāi)害的真實(shí)記載，而且還告訴了人們一個(gè)常識(shí)：聲波對(duì)雪崩具有觸發(fā)作用。并以此為依據(jù)，明確規(guī)定此條為通過雪崩危險(xiǎn)區(qū)必須注意事項(xiàng)。這一通過雪崩危險(xiǎn)區(qū)的準(zhǔn)則，至今為中外積雪研究者和登山探險(xiǎn)者所嚴(yán)格遵守。
除了頻繁的雪崩，在天山東部的博格達(dá)，暴風(fēng)雪帶來的災(zāi)難，也給登山探險(xiǎn)者留下了刻骨銘心的記憶。
1998年夏季的博格達(dá)，賦予了新疆登山隊(duì)員前所未有的機(jī)遇。來自新疆登山協(xié)會(huì)，烏魯木齊登山協(xié)會(huì)的十多名登山隊(duì)員先后登頂成功，征服的驕傲寫在每一個(gè)成功者的臉上。來自香港岳峰攀石會(huì)的登山隊(duì)當(dāng)然也不甘示弱，他們也要實(shí)現(xiàn)一種征服。
也許是山的本性是反復(fù)無常的，也許是所有的成功和勝利都不是永久的，失敗總是伴隨在成功的左右。雪峰給人無限憧憬和激情的同時(shí)，也為征服者設(shè)置了重重“陷阱”——暴風(fēng)雪、冰裂縫，還有高寒缺氧，都無時(shí)無刻不在考驗(yàn)他們的意志和智慧。
山難幾乎是在瞬息發(fā)生的，令人難以置信。就在香港岳峰攀石會(huì)的成員陳景全、林志偉、楊志浩三人準(zhǔn)備突擊頂峰時(shí)，山難發(fā)生了——三名隊(duì)員全部失蹤，杳無音信!次年八月，香港、臺(tái)灣、新疆兩岸三地的志愿者再次進(jìn)行搜索時(shí)，只找到三個(gè)人的背包。
2008年夏天，在冰川運(yùn)動(dòng)的作用下，香港岳峰攀石會(huì)的三名失蹤人員中，楊志浩的遺骸被意外發(fā)現(xiàn)。至于山難的真正原因，至今是個(gè)謎。有人分析，是滑墜所致。但香港方面始終認(rèn)為，是遭遇了暴風(fēng)雪。在整個(gè)夏季，博格達(dá)大大小小的雪崩，司空見慣。
1999年8月，我在博格達(dá)登山大本營(yíng)采訪時(shí)，大本營(yíng)附近的山體上，雪崩聲不絕于耳。它們通常像瀑布一樣直瀉而下，瞬間發(fā)生，瞬間湮滅。整個(gè)過程只有幾分鐘，甚至短到幾秒。然后，過不了多久，在其他地方，同樣的情景又再次上演。
科學(xué)家繪制出天山雪崩危險(xiǎn)區(qū)分布圖
那么，對(duì)于雪崩這樣的災(zāi)難，我們是否束手 無策呢?
經(jīng)過數(shù)十年的野外觀測(cè)及其相關(guān)研究，以胡汝驥為代表的一批新疆科學(xué)家，已經(jīng)繪制出了天山山系雪崩(風(fēng)吹雪)危險(xiǎn)區(qū)分布圖。
天山山系雪崩危險(xiǎn)分區(qū)有五個(gè)區(qū)域，即低山草原或半荒漠雪崩危險(xiǎn)區(qū)、中山森林一草原雪崩危險(xiǎn)區(qū)、中山草地雪崩危險(xiǎn)區(qū)、高山冰緣帶(石質(zhì))雪崩危險(xiǎn)區(qū)，以及高山、極高山冰川帶雪崩危險(xiǎn)區(qū)。www.LWLM.com編輯。
低山草原或半荒漠地區(qū)危險(xiǎn)區(qū)，主要分布于天山山系的前山帶或山間盆地的周邊地帶。由于這個(gè)區(qū)域積雪較薄，雪崩活動(dòng)強(qiáng)度表現(xiàn)微弱。
中山森林一草原雪崩危險(xiǎn)區(qū)在天山山系的北山坡，從北部阿拉套山的2400米到南部的哈爾克他烏山升高至3000米的區(qū)域。該區(qū)域降水豐富，最大積雪厚度可達(dá)到兩米。“這一地區(qū)災(zāi)害性雪崩有10年周期性發(fā)生規(guī)律。在漫長(zhǎng)的冬季，林間谷地和坡地的草面上，常常有雪崩漫卷而來，森林被毀，交通受阻，還危及到人的生命財(cái)產(chǎn)。”專家解釋。
中山草地雪崩危險(xiǎn)區(qū)是天山山系中雪崩危險(xiǎn)面積最大、雪崩活動(dòng)最為頻繁的地區(qū)。這個(gè)區(qū)域在天山山系海拔1500米～2000米和3000米～3500米的兩個(gè)地帶內(nèi)。“這個(gè)區(qū)域植被覆蓋的地表柔軟光滑，積雪深厚，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)四五個(gè)月。其雪崩規(guī)模大，危害嚴(yán)重。”專家總結(jié)。
在這里，一般每年11月下旬就有雪崩發(fā)生。最后一次雪崩是在來年的4月中旬的全層濕雪崩，從而宣告該區(qū)雪崩危險(xiǎn)期結(jié)束。
高山冰緣帶是又一個(gè)雪崩危險(xiǎn)區(qū)。在融雪期間，河谷、沖溝中的積雪常常形成雪水洪流，造成較大的破壞。具體的分布范圍各山區(qū)不同，大概在海拔2600米～3500米。
3500米以上的高山、極高山(冰川區(qū))的中央天山，無疑是雪崩最為活躍的地區(qū)。這里全年都具有雪崩發(fā)生的可能性，尤其是下半年，雪崩更為頻繁。
科研人員發(fā)現(xiàn)，在坡度40度左右的山坡坡面上，雪下到30厘米時(shí)，很可能發(fā)生雪崩，雪在這樣的坡度上站不住腳。在春季氣溫回升的短時(shí)間內(nèi)，積雪將全部從這樣的坡面上下來。“這時(shí)候，雪崩發(fā)生就很集中，雪崩將大面積發(fā)生。”天山積雪雪崩研究站現(xiàn)任副站長(zhǎng)徐俊榮說。
根據(jù)觀察，春季的雪崩一般發(fā)生在白天的北京時(shí)間14時(shí)左右。這時(shí)，雪的表面經(jīng)太陽曬后變松軟，容易散開……“只要一個(gè)地方松動(dòng)，其他地方都會(huì)跟著動(dòng)，就像多米諾骨牌效應(yīng)。”徐俊榮說。
而在冬季，大雪天氣的上午、下午和晚上，都有可能發(fā)生雪崩。一般來說，大雪之后的一兩天，容易發(fā)生雪崩。
天山山系群峰之巔終年戴著雪冠。“雪崩作為山地生態(tài)系統(tǒng)形成因素之一，它對(duì)不同尺度山地和不同季節(jié)的氣候環(huán)境具有調(diào)節(jié)功能。雪崩對(duì)山區(qū)積雪具有再分配的作用。當(dāng)然，雪崩也具有一定的危害作用。”中科院天山積雪雪崩研究站第一任站長(zhǎng)胡汝驥這樣總結(jié)。
胡汝驥說，受西風(fēng)氣流影響，天山山系降水由西向東逐步減少，因而，雪崩發(fā)生的頻次、規(guī)模及其危害，也隨之遞減。天山山系雪崩主要集中在西天山，而東天山則較少發(fā)生。
專家在對(duì)比研究后發(fā)現(xiàn)，由于阿爾泰山和西天山一樣，也是干寒型積雪，因此，其雪崩危險(xiǎn)區(qū)分布也跟天山山系大致相似。昆侖山由于地處青藏高原北部邊緣，受地形條件和高原氣候影響，低海拔山區(qū)，降雪較少。在青藏高原，降雪主要集中在4000米以上的高山區(qū)域，雪崩的發(fā)生也主要集中在這個(gè)區(qū)域。
雖然內(nèi)蒙和東北地區(qū)降雪也較多，但由于這些地區(qū)的山區(qū)森林茂密，雪崩發(fā)生較少，雪害主要以風(fēng)吹雪為主。多發(fā)生在低山和丘陵地帶。
因中亞地區(qū)的山區(qū)氣候和地理環(huán)境跟新疆相似，如哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)，這些國(guó)家的山區(qū)雪崩危險(xiǎn)區(qū)域分布也和新疆天山相近。
取得我國(guó)首批雪崩動(dòng)力學(xué)參數(shù)
新中國(guó)成立后，考慮到經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的迫切需要，我國(guó)學(xué)者開展了冰雪及其災(zāi)害防治的研究，并開始了天山山區(qū)公路的建設(shè)。
當(dāng)時(shí)的伊(犁)焉(耆)公路全長(zhǎng)582.3公里，橫貫天山中部，溝通新疆南北。但由于遭受雪崩、風(fēng)吹雪災(zāi)害，多雪年份冬春季節(jié)不能正常通車。1967年9月，應(yīng)自治區(qū)交通廳公路局的要求，中國(guó)科學(xué)院和新疆維吾爾自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立“新疆雪害考察防治工作隊(duì)”，對(duì)天山積雪、雪崩和風(fēng)吹雪防治進(jìn)行考察調(diào)研。當(dāng)時(shí)，參加工作隊(duì)的有蘭州冰川凍土沙漠研究所、新疆地質(zhì)地理研究所、自治區(qū)交通廳公路管理局、公路設(shè)計(jì)院、自治區(qū)氣象局等單位。www.LWLM.com編輯。
同年11月26日，在伊犁河支流鞏乃斯河上游，建成了我國(guó)迄今為止唯一的山地積雪雪崩研究站，即中科院天山積雪雪崩實(shí)驗(yàn)研究站(簡(jiǎn)稱“天山積雪站”)。中科院新疆生地所研究員胡汝驥成為該站第一任副站長(zhǎng)。這里海拔1776米，為天山中山森林一草原雪崩危險(xiǎn)區(qū)。“以站為中心，上下各12公里，均是雪崩危害地段。該站區(qū)從山頂3500米到1500米之間，雪害每年都有發(fā)生。在這樣的地方從事山地積雪雪崩研究，就中國(guó)境內(nèi)來說，天山是獨(dú)一無二的。”胡汝驥說。
天山積雪站設(shè)立后，先后在這里設(shè)立了氣象觀測(cè)場(chǎng)、水文觀測(cè)場(chǎng)、積雪物理與太陽輻射觀測(cè)場(chǎng)、積雪融水徑流場(chǎng)，以及雪害防治工程試驗(yàn)場(chǎng)。
“雪崩的觀測(cè)主要是記錄其發(fā)生的頻次，堆積量和破壞程度，以及滑行的路徑有多遠(yuǎn)。”徐俊榮說。
1996年，研究站與日本方面的冰雪專家，在天山積雪站進(jìn)行了一次雪崩試驗(yàn)，成功地取得了我國(guó)首批雪崩動(dòng)力學(xué)參數(shù)。
在這次雪崩試驗(yàn)中，專家們記錄到，雪崩的前鋒速度達(dá)到每秒7.1米，雪崩的最大沖擊力出現(xiàn)在雪崩1.45米的高度。
記錄積雪融水徑流，需要在地面用固定取樣器采樣，比如用流量計(jì)，每半小時(shí)取一次樣并記錄數(shù)據(jù)。而積雪的觀測(cè)主要是測(cè)量雪深、密度及硬度。“一般積雪超過五厘米開始觀測(cè)。最深積雪曾記錄到1.42米。”徐俊榮說。
由于地處深山，科研人員的生活極為不便。“20世紀(jì)90年代以前，我們的物質(zhì)條件都極為惡劣。即使春暖花開了，科研人員的食物仍然只有儲(chǔ)存的冬菜。”胡汝驥(1973－1989年間擔(dān)任站長(zhǎng))說。“那時(shí)候，白水煮菜要吃整整一個(gè)冬天。因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)跟不上，我們的指甲都凹陷了。”
2009年，中科院生地所投資30多萬元為站里建設(shè)了風(fēng)能、太陽能互補(bǔ)型的小電站。但風(fēng)能效果不佳。“有太陽的時(shí)候，每天能發(fā)電六到八度，夠四五個(gè)人的日常用電和照明。如果人多或設(shè)備用電增加的話，就不夠用了。”徐俊榮說。
找到了對(duì)付風(fēng)吹雪的辦法
1974年，獨(dú)庫公路修建的時(shí)候，我國(guó)將積雪、雪崩以及風(fēng)吹雪的研究與防治工作首次列入工程專項(xiàng)進(jìn)行研究，天山積雪站和相關(guān)部門一起開展了風(fēng)雪流實(shí)驗(yàn)工程——輕型防風(fēng)雪流走廊工程的效應(yīng)分析等研究。“我們找到了對(duì)付風(fēng)吹雪的辦法!為我國(guó)研究公路雪害防治與建設(shè)公路密切結(jié)合提供了可能。”胡汝驥說。
獨(dú)庫公路因地處天山腹地，全線受雪崩、風(fēng)吹雪病害路段共140公里，修建之初隨時(shí)而來的雪崩、風(fēng)吹雪曾讓很多解放軍戰(zhàn)士獻(xiàn)出了年輕的生命。然而，在胡汝驥看來，如此危險(xiǎn)的區(qū)域，卻是科學(xué)家研究雪崩、風(fēng)吹雪的重要場(chǎng)所。在冬季天山的大風(fēng)口和山隘，如天山公路艾肯達(dá)坂和拉爾墩達(dá)坂，風(fēng)攜帶雪粒在地面近地層空氣中運(yùn)動(dòng)，形成風(fēng)吹雪，也叫“風(fēng)雪流”。“往往在幾分鐘內(nèi)，狂風(fēng)裹挾著雪團(tuán)，將大段大段的公路掩埋。”胡汝驥說。
為了有效地觀察風(fēng)吹雪造成的危害，1978年，胡汝驥和他的同事們?cè)诰喾e雪站30公里、海拔2700米的拉爾墩達(dá)坂建立了一個(gè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)。
這兒是天山公路風(fēng)吹雪最嚴(yán)重的地段之一。在觀測(cè)點(diǎn)周圍15公里范圍的9條溝谷內(nèi)，溝槽中常有25米／秒以上的大風(fēng)出現(xiàn)。“狂風(fēng)發(fā)作時(shí)，伸手不見五指，氣溫驟降、滴水即刻成冰。這時(shí)候如果一輛汽車行進(jìn)到這里，水箱會(huì)立刻結(jié)冰，司機(jī)會(huì)有生命危險(xiǎn)!”胡汝驥說。
為根治這類惡性事故，科研人員借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行各類導(dǎo)風(fēng)工程實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，證明直立式下導(dǎo)風(fēng)工程效果最佳，而且比較經(jīng)濟(jì)，最終形成現(xiàn)今雄偉壯觀、氣勢(shì)磅礞，挺立于該區(qū)的混凝土立柱、鉛絲網(wǎng)作擋板的永久性導(dǎo)風(fēng)工程，基本實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，保證了天山公路冬半年的暢通，也由此開創(chuàng)了我國(guó)風(fēng)吹雪防治研究的新局面。積雪站的專家們還與交通部第一公路設(shè)計(jì)院一起，聯(lián)合推出了獨(dú)庫公路風(fēng)吹雪防治工程方案和防風(fēng)吹雪走廊的設(shè)計(jì)。
對(duì)于雪崩，專家們建議，應(yīng)采取預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。在治理方面，采取工程措施、生物措施和機(jī)械清除相結(jié)合的辦法，以工程保護(hù)植樹幼苗，生物治理與工程措施同步進(jìn)行。在工程治理上，貫徹綜合配套工程類型，使穩(wěn)、導(dǎo)、緩、阻工程類型合理配置于有利地形上，發(fā)揮其最大作用，實(shí)現(xiàn)治理一處成功一處、收效一片的目的。
專家們認(rèn)為，天山山區(qū)風(fēng)吹雪的主要危害是道路安全，因此建議，采取工程治理與機(jī)械清除相結(jié)合的原則。工程治理以導(dǎo)雪工程(直立式下導(dǎo)風(fēng)、屋檐式下導(dǎo)風(fēng)等)為主，阻雪措施(阻雪柵欄、阻雪墻、阻雪堤等)、改善道路邊坡、開挖儲(chǔ)雪場(chǎng)和提高路基相結(jié)合，綜合治理。
